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油缸密封件的种类

油缸密封件的种类

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油缸密封是防止工作介质(内漏外漏)和异物(如空气、灰尘、水等)泄漏的机构。)进入液压部件和液压系统。

虽然密封件是液压设备中的辅助零件,但密封件和密封装置的质量是直接影响液压系统正常运行的关键之一。密封件的质量在一定程度上制约了液压元件和液压系统的性能和可靠性、使用寿命的提高,是影响液压设备档次和水平以及参与国际竞争的关键,也是造成国内外液压元件质量差异的主要因素之一。通常,单个密封件失效造成的损失可能是密封件本身价值的数千万倍。

防尘密封

安装在油缸端盖内部,主密封唇暴露在空气中,密封介质附着灰尘、灰沙、雨水、霜等污垢,防止外界灰尘、雨水进入密封机构,影响液压油粘度,划伤内密封的密封唇。

防尘密封圈分为多种类型和尺寸,包括聚酯和金属骨架,因此适用范围和对象更加广泛。

优点:优异的耐磨性、抗挤压性、抗冲击性、压缩变形小、适用范围广、安装方便。

活塞杆密封件

安装在油缸端盖内侧的防尘密封中,作用是防止液压油泄漏。主要承压部件之一,单向承压,承受较大压力,与液压油直接接触。要求静态时具有良好的保压性能,运动时具有较高的承压性能,密封性能好,摩擦系数小,抗挤压能力强。

活塞杆密封的截面形式和材料有很多,根据不同的工作环境选择不同的截面形式和材料。

支撑环

安装在油缸端盖内部,主要作用是支撑活塞杆;避免了活塞杆非垂直受力导致承压不均匀导致密封效果差、使用寿命短等效果。

导带

安装在活塞上,其主要作用是引导活塞作直线运动,从而防止因受力不均而导致活塞偏移而引起的内部泄漏,降低密封件的使用寿命。

导带和支撑环的使用寿命直接影响活塞密封和活塞杆密封的使用效果和使用寿命,所以导带和支撑环的要求也很高,比如摩擦系数小、硬度高、使用寿命长。

导带和支撑环有多种形式,其中一些与主密封(OTH/K09)结合使用。

活塞密封件

安装在活塞上,其主要作用是密封活塞和气缸之间的间隙,防止液压油泄漏到内部。活塞密封是油缸中的主密封,承受双向压力,是油缸能承受压力的主要密封之一。活塞密封的主要要求是密封效果好,静态保压效果好,运动过程中承载能力强,抗挤压,摩擦系数小,使用寿命长。

活塞密封件有多种形式,根据不同的使用环境选择合适的形式。

静密封

端盖的静密封环安装在端盖外圆与油缸内壁的接触位置。活塞和活塞杆之间安装的是活塞静密封环。

都是油缸里的静密封环。端盖的静密封是为了防止液压油从端盖与缸筒之间的间隙漏出,并承受一侧的压力。要求抗挤压能力强,密封效果好;活塞静密封是双向承压,防止液压油在活塞和活塞杆之间泄漏,要求抗挤压能力强,密封效果好。

常见的静密封环有O型圈和挡圈。

旋转密封

它安装在液压泵和液压马达的轴上,以防止工作介质沿轴从壳体中泄漏出来,并防止外部灰尘侵入机体。一般油封承压能力差,一般为0.2-0.3兆帕,氟橡胶压力油封承压能力为0.25-0.7兆帕,奥赛罗中高压油封承压能力为40兆帕。

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